虽然X1首飞成功，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，计划2031年投入商用 。机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出，成载测试内容涵盖滑行 、人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、离商

属实是用还远弯道超车？ ！

其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，爬升、动飞机动以及着陆等科目 。机完

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，成载

但需要指出的人首是，

飞距它并不具备长距离飞行能力，离商起飞重量超过25000磅（约11340千克），最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。完全依靠机载电池提供动力 ，不携带任何航空燃油 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。起飞、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，而ES-30是一台增程混动飞机，飞行持续约27分钟，无法满足航空需求。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，

此外 ，而据公司披露 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，受限于电池能量密度，机长76英尺（约23.16米），